Nous sommes un fabricant professionnel de produits de machines, proposant une large gamme de bétonnières mobiles de qualité, de centrales à béton, de centrales à béton mobiles, de centrales d'asphalte, de camions malaxeurs à chargement automatique, de pompes à béton sur remorque, de machines de fabrication de briques, etc.
Cette étude propose un algorithme hybride qui combine le recuit simulé (SA) et le time-lapse heuristique (TH) pour résoudre le problème de conductivité du béton (CDP) et montre son efficacité et son succès.
Cet article se concentre sur la partie logistique et distribution du processus : planification et acheminement du béton, connu sous le nom de problème de livraison du béton (CDP). le
Cette étude propose un algorithme hybride qui combine le recuit simulé (SA) et le time-lapse heuristique (TH) pour résoudre le problème de conductivité du béton (CDP) et montre son efficacité et son succès.
Cet article se concentre sur la partie logistique et distribution du processus : planification et acheminement du béton, connu sous le nom de problème de livraison du béton (CDP). Le problème vise à trouver des itinéraires efficaces pour une flotte de véhicules (hétérogènes), alternant entre centres de production de béton et chantiers de construction, et
Cet article aborde une nouvelle version du problème de livraison du béton (CDP), qui implique de planifier efficacement les livraisons de béton prêt à l'emploi sur les chantiers de construction tout en équilibrant les objectifs contradictoires de minimisation des coûts de transport et de maximisation de la clientèle.
Le problème est un problème de planification complexe ou un problème d'acheminement des véhicules où nous devons planifier des tournées de véhicules de malaxage de béton au cours d'une journée de travail, depuis les dépôts de production de béton jusqu'aux clients commandant du béton et à leur adjoint.
Un système actif de modélisation des informations du bâtiment (BIM) alimenté par l'Internet des objets (IoT) pour une livraison optimisée de béton prêt à l'emploi (RMC) multi-projets qui permet des ajustements dynamiques pendant le processus d'optimisation et s'adapte aux changements dans les données d'entrée tout en prenant également en compte la saisie en temps réel
Ce travail présente une analyse logique rigoureuse du problème de livraison du béton (CDP). Le CDP est un problème d'optimisation complexe du monde réel qui implique l'allocation et la distribution du béton pour la construction.
Au cours des dernières décennies, les chercheurs ont étudié l’un des problèmes conformationnels les plus complexes, le problème de conductivité concrète (CDP), et ont développé différentes formulations pour celui-ci.
Problème de livraison de béton Comment peut-on, par exemple, livrer 600 véhicules de béton sur 200 chantiers de construction à l'aide de 150 camions malaxeurs afin de réduire les coûts ? Lors de l'envoi de véhicules où des différences significatives peuvent survenir
Le problème de livraison de béton prêt à l'emploi (RMCDP), une version spécifique du problème d'acheminement des véhicules (VRP), est une tâche d'ingénierie pertinente pour la chaîne d'approvisionnement de gestion de la construction avec différentes combinaisons et solutions.
Cet article de données décrit un véritable ensemble de données opérationnelles pour un problème de livraison concret (CDP). L'ensemble de données est constitué de 263 cas correspondant à des commandes quotidiennes de béton provenant de chantiers de construction au Québec,
