Nous sommes un fabricant professionnel de produits de machines, proposant une large gamme de bétonnières mobiles de qualité, de centrales à béton, de centrales à béton mobiles, de centrales d'asphalte, de camions malaxeurs à chargement automatique, de pompes à béton sur remorque, de machines de fabrication de briques, etc.
Ajax Materials Corporation exploite six usines de malaxage à tambour modernes et de grande capacité dans le sud-est du Michigan. Depuis l'ouverture de notre première usine d'asphalte en 1951, Ajax est devenue l'un des plus grands producteurs d'asphalte de la région de Détroit, approvisionnant à la fois nos propres équipes de pavage et celles indépendantes.
11.1 Centrales d'asphalte à chaud 11.1.1 Généralités 1-2,23,42-43 Les matériaux de revêtement d'asphalte chaud (HMA) sont un mélange d'agrégats de haute qualité et bien triés (pouvant inclure une chaussée d'asphalte récupéré [RAP]) et de liquide. . Ciment asphaltique, qui est chauffé et mélangé en quantités calculées pour produire du HMA. Le total constitue le PAR (si utilisé).
L’avantage décisif des centrales d’enrobage ECO réside dans leur structure modulaire. Grâce au principe PlugWork, les composants de haute technologie peuvent être mis à jour rapidement et facilement. Cette installation se caractérise par une grande mobilité et donc une flexibilité optimale. Il convient à un fonctionnement statique mais peut également gérer des changements rapides de site sans avoir à le faire.
Les usines d'asphalte, également connues sous le nom d'usines d'asphalte de granulats ou de centrales d'enrobage à chaud, sont un type d'installation utilisé pour produire des mélanges d'asphalte, de granulats et d'autres formes de pierre enduite en combinant des granulats avec du bitume. Le mélange d’asphalte est utilisé pour le pavage des routes, des autoroutes, des routes municipales, des stationnements, des autoroutes aéroportuaires et bien d’autres.
L’avantage décisif des centrales d’enrobage ECO réside dans leur structure modulaire. Grâce au principe PlugWork, les composants de haute technologie peuvent être mis à jour rapidement et facilement. Cette installation se caractérise par une grande mobilité et donc une flexibilité optimale. Il convient à un fonctionnement statique mais peut également gérer des changements rapides de site sans avoir à le faire.
Manuel de pose d'asphalte mélangé à chaud 2000 Figure 5-1 Station de dosage HMA typique. Dans le moulin à pug, le temps de mélange humide commence. Le temps de mélange du ciment bitumineux avec les granulats ne doit pas être plus long que le temps nécessaire pour recouvrir complètement les particules de granulats avec une fine couche de ciment bitumineux, généralement de l'ordre de
Les centrales d'enrobage à chaud avaient chacune un objectif quelque peu différent. L'objectif d'un projet était d'obtenir et d'utiliser les données de tests d'émissions existantes provenant des agences nationales et locales de contrôle de la pollution atmosphérique afin d'améliorer les facteurs d'émission AP-42 pour les usines d'asphalte chaud. Un deuxième projet a été entrepris pour déterminer s'il y avait
Une centrale d'asphalte est utilisée pour mélanger des granulats, de l'asphalte et d'autres additifs dans la quantité requise afin de fabriquer un mélange d'asphalte homogène pour le pavage à chaud. Différents types de centrales d'enrobage Centrale d'enrobage mobile. C'est une centrale de mélange de granulats idéale, brute ou
Nouveau tambour de malaxage moderne pour la production d'asphalte C'est un processus important qui nécessite beaucoup de travail. Les chaussées d'asphalte récupérées (RAP), les fines telles que le sable, la pierre et d'autres agrégats, ainsi que le conditionneur liquide sont introduits dans le tambour mélangeur pour le traitement et vers les silos pour le stockage.
Les centrales de malaxage d’asphalte peuvent être classées en deux types. Ils ont tous deux leurs propres caractéristiques et avantages. Il existe actuellement deux principaux types de centrales d’asphalte disponibles sur le marché. L’une est une centrale d’asphalte à tambour continu et l’autre est une centrale d’asphalte de type discontinu. Les caractéristiques et les avantages de la centrale de malaxage à tambour sont différents de ceux
Méthodes d'empilage de séchoir à asphalte manuel à chaud Test d'usine d'asphalte A, Cary, Caroline du Nord Volume 1 sur 2 EPA 454/R-00-021a avril 2000 Volume 2 sur 2 EPA 454/R- 00-021b avril 2000 Méthodes automatisées de séchoir à asphalte à chaud Pour tester la cheminée dans l'usine d'asphalte B, Clayton, Caroline du Nord, EPA 454/R-00-022 Avril 2000 Asphalte mélangé à chaud
1. Le but de la centrale d'asphalte est de mélanger des granulats, de l'asphalte et d'autres additifs dans les proportions requises selon la formule de mélange fonctionnelle et à une température élevée pour produire un mélange d'asphalte homogène pour le pavage à chaud. Les centrales d'asphalte sont communément appelées centrales de malaxage d'asphalte, centrales de malaxage à tambour d'asphalte, centrales de malaxage à chaud d'asphalte ou mélangeurs d'asphalte. Il existe deux types de base (basés sur
Chez Atlas, nous produisons une gamme de centrales d'enrobage haut de gamme allant de 20 tph à 30 tph de types continus et des centrales d'enrobage par lots à haute productivité d'une capacité de 260 tph. Notre gamme de centrales d'enrobage commence à partir de 60 à 80 tph, les autres tailles de notre gamme incluent 80 à 100 tph, 120 tph, 160 tph, 200 tph et 260 tph.
